德國EPRO傳感器PR6423/010-010+CON021工作原理

德國EPRO傳感器PR6423/010-010+CON021非接觸的基礎上運行，由磁敏半導體傳感器元件和帶有閾值開關的傳感器電子器件組成。當超過一定的磁感應值時，在檢查和裝配過程中清潔并保持清潔。伺服閥的緊密公差使得這一要求比平常更加嚴格。另一種方案是使用外部PP 先導選項，使先導管路盡可能近地連接轉向單元。總體系統(tǒng)性能取決于仔細考慮選擇的控制壓力和 CF 管路中的壓降。伊頓提供二種型式的負載傳感信號系統(tǒng)：靜態(tài)和動態(tài)。靜態(tài)：用于響應或回路穩(wěn)定性不成問題的傳統(tǒng)應用場合。

負載傳感先導管路應當不超過 2 m [6 feet]。動態(tài)：動態(tài)信號系統(tǒng)提供幾個優(yōu)點，包括更快的轉向響應，改善了寒冷氣候下的起動性能和提高了對于系統(tǒng)性能的可靠性以及穩(wěn)定性。慣性式電動傳感器是一個位移傳感器。然而由于其輸出的電信號是由電磁感應產(chǎn)生，根據(jù)電磁感應電律，當線圈在磁場中作相對運動時，所感生的電動勢與線圈切割磁力線的速度成正比。因此就傳感器的輸出信號來說，感應電動勢是同被測振動速度成正比的，所以它實際上是一個速度傳感器。送器鐵芯的影響常規(guī)變送器變換中均采用鐵芯材料作為導磁介質(zhì)。

一方面由于鐵磁材料所表現(xiàn)出來的非線性特征(磁化喵線的起始區(qū)和飽和區(qū))，并非是一種理想的線性傳輸關系，因此必然會對變送器的精度產(chǎn)生影響。另一方面，由于鐵磁材料的磁滯性，鐵芯對變送器的精度也會產(chǎn)生影響。一般在工頻范圍內(nèi)，常規(guī)的硅鋼片滯后角度在0°～15°內(nèi)變化，而這個滯后角度的存在相當于增加了無功功率的成分壓電式加速度傳感器的機械接收部分是慣性式加速度機械接收原理，機電部分利用的是壓電晶體的正壓電效應。其原理是某些晶體（如人工極化陶瓷、壓電石英晶體等，不同的壓電材料具有不同的壓電系數(shù)，一般都可以在壓電材料性能表中查到。

在一定方向的外力作用下或承受變形時，它的晶體面或極化面上將有電荷產(chǎn)生，這種從機械能（力，變形）到電能（電荷，電場）的變換稱為正壓電效應。而從電能（電場，電壓）到機械能（變形，力）的變換稱為逆壓電效應它減小了通過轉向單元(輪反沖)的反向流動，這就能夠去除進口單向閥。這種設計通過由節(jié)流口規(guī)格確定的“增壓比"來提高 CF 彈簧差異。優(yōu)先(CF)回路先導溢流閥必須在工廠設定起碼高于最高轉向壓力要求 20 bar [290PSI] 當達到 CF 溢流設定值時，除了溢流閥少量先導流量外，所有流量將直接進入使用與系統(tǒng)流體兼容的商業(yè)溶劑來清潔零件。可以使用壓縮空氣來清潔閥門，但必須對其進行過濾以去除水和污染物。清潔的壓縮空氣對于清潔閥芯孔口和閥體通道特別有用會生成信號并通過輸出傳輸?shù)娇刂破?/span>

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