代理意大利ATOS齒輪泵PFG-214-D/RO原裝

代理意大利ATOS齒輪泵PFG-214-D/RO原裝

驅(qū)動(dòng)器的接地電纜連接到 PE 螺栓尺寸從 090 到 140，將三相電機(jī)穿過內(nèi)部現(xiàn)有環(huán)形線圈，不帶屏蔽和接地。始終使用合適尺寸的電纜。Atos 建議在驅(qū)動(dòng)器和電機(jī)之間使用電感。電纜長度超過 50 米時(shí)，必須使用電氣接線用于連接的任何類型的電氣材料都必須適合使用，工藝順序。即使在開發(fā)的早期階段，模擬模型也能深入了解電動(dòng)液壓驅(qū)動(dòng)器的運(yùn)行行為。模擬范圍可以最大限度地減少測試室中昂貴的工作，并且通常可以取代它。

這種快速且節(jié)省成本的方法允許您測試新產(chǎn)品創(chuàng)意的可行性并在早期階段挖掘改進(jìn)潛力。可有效地阻斷上游的壓力脈動(dòng)及流量波動(dòng)。在齒輪泵出口處的壓力脈動(dòng)可以控制在1%以內(nèi)。在擠出生產(chǎn)線上采用一臺(tái)齒輪泵，可以提高流量輸出速度，減少物料在擠出機(jī)內(nèi)的剪切及駐留時(shí)間。外嚙合齒輪泵是應(yīng)用的一種齒輪泵，一般齒輪泵通常指的就是外嚙合齒輪泵。它的結(jié)構(gòu)主要有主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。

代理意大利ATOS齒輪泵PFG-214-D/RO原裝

泵體、泵蓋和齒輪構(gòu)成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個(gè)齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內(nèi)，主動(dòng)齒輪軸伸出泵體，由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。外嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、造價(jià)低、工作可靠、應(yīng)用范圍廣。主動(dòng)輪隨電動(dòng)機(jī)一起旋轉(zhuǎn)并帶動(dòng)從動(dòng)輪跟著旋轉(zhuǎn)。當(dāng)吸入室一側(cè)的嚙合齒逐漸分開時(shí)，吸入室容積增大，壓力降低，便將吸人管中的液體吸入泵內(nèi)；吸入液體分兩路在齒槽內(nèi)被齒輪推送到排出室。液體進(jìn)入排出室后，由于兩個(gè)齒輪的輪齒不斷嚙合，使液體受擠壓而從排出室進(jìn)入排出管中。

主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪不停地旋轉(zhuǎn)，泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體。泵體上裝有安全閥，當(dāng)排出壓力超過規(guī)定壓力時(shí)，輸送液體可以自動(dòng)頂開安全閥，使高壓液體返回吸入管。內(nèi)嚙合齒輪泵，它由一對相互嚙合的內(nèi)齒輪及它們中間的月牙形件、泵殼等構(gòu)成。月牙形件的作用是將吸入室和排出室隔開。當(dāng)主動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，在齒輪脫開嚙合的地方形成局部真空，液體被吸入泵內(nèi)充滿吸入室各齒間，然后沿月牙形件的內(nèi)外兩側(cè)分兩路進(jìn)入排出室。在輪齒進(jìn)入嚙合的地方，存在于齒間的液體被擠壓而送進(jìn)排出管。

齒輪泵除具有自吸能力、流量與排出壓力無關(guān)等特點(diǎn)外，泵殼上無吸入閥和排出閥，具有結(jié)構(gòu)簡單，流量均勻、工作可靠等特性，但效率低、噪音和振動(dòng)大、易磨損，主要用來輸送無腐蝕性、無固體顆粒并且具有潤滑能力的各種油類在某些情況下，可以省去開發(fā)昂貴的原型。在開發(fā)訂單時(shí)，模擬模型有助于說服您的客戶采用創(chuàng)新方法來解決問題并且必須符合驅(qū)動(dòng)器使用所在國家/地區(qū)現(xiàn)行法律的要求。僅通過屏蔽或鎧裝電纜連接電機(jī)，并將驅(qū)動(dòng)器側(cè)和電機(jī)側(cè)的屏蔽接地。如果不能使用屏蔽電纜，則應(yīng)將電機(jī)電纜放置在與地面連接的金屬線槽中。使用推薦的屏蔽電纜尺寸進(jìn)行邏輯連接：1.5 mm2，最長 30m，用于 24VDC 電源和繼電器數(shù)字輸出

意大利ATOS齒輪泵PFG-214-D/RO銷售詳情請關(guān)注公司主頁